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Transporte del tope
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| Lugar de origen | China |
| Nombre de la marca | SUMA |
| Certificación | ISO SGS |
| Número de modelo | FBO72 |
La característica del FBO anda sin embragar el embrague del tope
para la asamblea con las piezas de conexión
con las horquillas de retención, disponibles en cinco tipos
Características
Básico anda sin embragar el FBO son horquilla de retención anda sin embragar con los rodamientos que se montarán con las piezas de conexión del cliente. Anda sin embragar son particularmente conveniente para la instalación en viviendas con la lubricación y sellos del aceite. Anda sin embragar el FBO se utilizan como:
Topes
Embragues de Overrrunning
La indexación de direcciones anda sin embragar
Además de tipo standard, cuatro otros tipos están disponibles para la vida de servicio extendida y
poner en un índice exactitud. Esfuerzos de torsión nominales hasta 160 000 nanómetro. Diámetros interiores hasta 300 milímetros. Muchos diámetros interiores estándar están disponibles.
poner en un índice exactitud. Esfuerzos de torsión nominales hasta 25 000 nanómetro. Diámetros interiores hasta 155 milímetros. Muchos diámetros interiores estándar están disponibles.
La dimensión y la capacidad del FBO andan sin embragar el embrague del tope
| Ande sin embragar el tamaño | Tipo |
Esfuerzo de torsión Manganeso Nanómetro |
Velocidad máxima Anillo interno sobrantes min-1 |
Anillo externo/ sobrantes min-1 |
Tipo |
Esfuerzo de torsión Manganeso Nanómetro |
Velocidad máxima Anillo interno/ sobrantes min-1 |
Anillo externo sobrantes min-1 |
Tipo |
Esfuerzo de torsión Manganeso Nanómetro |
Despegue de la horquilla de retención en interno velocidad min-1 del anillo |
Velocidad máxima Anillo interno/ sobrantes min-1 |
El anillo externo conduce min-1 | Tipo |
Esfuerzo de torsión Manganeso Nanómetro |
Despegue de la horquilla de retención a la velocidad externa min-1 del anillo |
Velocidad máxima Anillo externo sobrantes min-1 |
El anillo interno conduce min-1 | Tipo |
Esfuerzo de torsión Manganeso Nanómetro |
| FBO37 | SF | 200 | 2 500 | 2 600 | SFT | 200 | 2 500 | 2 600 | CZ | 110 | 850 | 3 000 | 340 | SFP | 120 | |||||
| FBO44 | SF | 320 | 1 900 | 2 200 | SFT | 320 | 1 900 | 2 200 | DX | 130 | 860 | 1 900 | 344 | CZ | 180 | 800 | 2 600 | 320 | SFP | 180 |
| FBO57 | SF | 630 | 1 400 | 1 750 | SFT | 630 | 1 400 | 1 750 | DX | 460 | 750 | 1 400 | 300 | LZ | 430 | 1 400 | 2 100 | 560 | SFP | 310 |
| FBO72 | SF | 1 250 | 1 120 | 1 600 | SFT | 1 250 | 1 120 | 1 600 | DX | 720 | 700 | 1 150 | 280 | LZ | 760 | 1 220 | 1 800 | 488 | SFP | 630 |
| FBO82 | SF | 1 800 | 1 025 | 1 450 | SFT | 1 800 | 1 025 | 1 450 | DX | 1 000 | 670 | 1 050 | 268 | SFZ | 1 700 | 1 450 | 1 600 | 580 | SFP | 750 |
| FBO 107 | SF | 2 500 | 880 | 1 250 | SFT | 2 500 | 880 | 1 250 | DX | 1 500 | 610 | 900 | 244 | SFZ | 2 500 | 1 300 | 1 350 | 520 | SFP | 1 250 |
| FBO 127 | SF | 5 000 | 800 | 1 150 | SFT | 5 000 | 800 | 1 150 | SX | 3 400 | 380 | 800 | 152 | SFZ | 5 000 | 1 200 | 1 200 | 480 | SFP | 3 100 |
| FBO 140 | SF | 10 000 | 750 | 1 100 | SFT | 10 000 | 750 | 1 100 | SX | 7 500 | 320 | 750 | 128 | SFZ | 10 000 | 950 | 1 150 | 380 | SFP | 6 300 |
| FBO 200 | SF | 20 000 | 630 | 900 | SFT | 20 000 | 630 | 900 | SX | 23 000 | 240 | 630 | 96 | SFZ | 20 000 | 680 | 900 | 272 | SFP | 12 500 |
| FBO 270 | SF | 40 000 | 510 | 750 | SFT | 40 000 | 510 | 750 | SX | 40 000 | 210 | 510 | 84 | SFZ | 37 500 | 600 | 750 | 240 | SFP | 25 000 |
| FBO 340 | SF | 80 000 | 460 | 630 | SFT | 80 000 | 460 | 630 | ||||||||||||
| FBO 440 | SF | 160000 | 400 | 550 | SFT | 160000 | 400 | 550 |
| Ande sin embragar el tamaño | milímetro | milímetro |
Diámetro interior d Estándar milímetro milímetro |
milímetro | milímetro máximo |
B milímetro |
C1 *** milímetro |
C2 *** milímetro |
C3 *** milímetro |
D milímetro |
E milímetro |
F milímetro |
G ** |
L milímetro |
T milímetro |
Z ** | Peso kilogramo | |
| FBO 37 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22* | 22* | 25 | 3,7 | 4,3 | 85 | 30 | 55 | M 6 | 48 | 70 | 6 | 0,9 | |
| FBO 44 | 20 | 22 | 25* | 25* | 25 | 3,7 | 4,7 | 4,4 | 95 | 35 | 62 | M 6 | 50 | 80 | 8 | 1,3 | ||
| FBO 57 | 25 | 28 | 30 | 32* | 32* | 30 | 4,2 | 7,7 | 7,4 | 110 | 45 | 75 | M 8 | 65 | 95 | 8 | 1,9 | |
| FBO 72 | 35 | 38 | 40 | 42* | 42* | 38 | 3,7 | 4,9 | 4,4 | 132 | 55 | 90 | M 8 | 74 | 115 | 12 | 3,5 | |
| FBO 82 | 35 | 40 | 45 | 50* | 50* | 40 | 6,6 | 6,6 | 6,6 | 145 | 65 | 100 | M 10 | 75 | 125 | 12 | 4,0 | |
| FBO 107 | 50 | 55 | 60 | 65* | 65* | 45 | 8,1 | 8,1 | 8,1 | 170 | 80 | 125 | M 10 | 90 | 150 | 12 | 7,7 | |
| FBO 127 | 50 | 60 | 70 | 75* | 75* | 68 | 6,9 | 7,9 | 6,9 | 200 | 95 | 145 | M 12 | 112 | 180 | 12 | 13,3 | |
| FBO 140 | 65 | 75 | 80 | 90 | 95* | 68 | 19,1 | 20,1 | 19,1 | 250 | 120 | 180 | M 16 | 150 | 225 | 12 | 31,5 | |
| FBO 200 | 110 | 120 | 120 | 85 | 14,1 | 15,1 | 14,1 | 320 | 160 | 240 | M 16 | 160 | 288 | 16 | 46,5 | |||
| FBO 270 | 140 | 150 | 100 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 420 | 200 | 310 | M 20 | 212 | 370 | 18 | 105,0 | ||||
| FBO 340 | 180 | 240 | 125 | 25,6 | 497 | 300 | 380 | M 20 | 265 | 450 | 24 | 190,0 | ||||||
| FBO 440 | 220 | 300 | 150 | 34,1 | 627 | 380 | 480 | M 30 | 315 | 560 | 24 | 360,0 | ||||||
Ejemplo de uso
Básico ande sin embragar FBO 127 SF como embrague de sobrante entre la impulsión del arrastramiento y la impulsión principal de un mezclador de cemento. En el caso de la operación del arrastramiento, el anillo externo es conducido por el acoplamiento de eje. Ande sin embragar los trabajos en la conducción de la operación - ation y las impulsiones la unidad en un de poca velocidad vía la caja de cambios principal. En la operación normal (ande sin embragar - la operación del ing), los sobrantes internos del anillo y
la impulsión del arrastramiento se desune automáticamente. Ande sin embragar está conectado con la lubricación del aceite de la caja de cambios principal y no requiere ningún mantenimiento especial. El arreglo de los sellos entre anda sin embragar y la caja de engranajes principal es ventajosa. En la operación normal (operación que anda sin embragar), esto está en una parada y por lo tanto genera subida frictionrelated no adicional de la temperatura.
Montaje
Las piezas de conexión del cliente se centran en el diámetro externo F del rodamiento de bolitas y están montadas vía el anillo externo. La tolerancia del eje debe ser ISO h6 o j6 y la tolerancia del diámetro experimental F de la parte de conexión deben ser ISO H7 o J7. La profundidad de centro C debe ser observada.
Lubricación
Una lubricación del aceite de calidad especificada debe ser proporcionada.
Ejemplo para ordenar
Ande sin embragar el tamaño FBO 72, tipo con el P-pulido
y diámetro interior de 38 milímetros:
• FBO 72 SFP, d = 38 milímetros
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