El llevar de sobrante de la manera del embrague uno del tope de alta velocidad del reductor FXM85-40
Características de FXM85-40 que sobra el transporte del embrague
Uso como
Para el uso como tope en instalaciones con velocidades en la operación que anda sin embragar.
Para el uso como sobrante del embrague en instalaciones con velocidades bajas en la conducción de la operación.
Despegue X de la horquilla de retención
Integrado anda sin embragar FXM se equipan del despegue X. de la horquilla de retención. El despegue X de la horquilla de retención se utiliza para los topes y los embragues del sobrante, a condición de que en la operación que anda sin embragar el anillo interno está girando en la velocidad y está proporcionando el sobrante de los embragues que la operación de conducción está conducida en de poca velocidad. En la operación que anda sin embragar, la fuerza centrífuga FC hace la horquilla de retención quitar de la pista externa. En este estado de funcionamiento, ande sin embragar los trabajos desgaste-libres, es decir con vida de servicio ilimitada.
Datos técnicos de FXM85-40 que sobra el transporte del embrague
Artículo | FXM85-40 |
Material | GCr15 |
Diámetro del diámetro interior. | 45-60 milímetros |
Diámetro externo. | 175 milímetros |
Anchura | 50 milímetros |
Capacidad del esfuerzo de torsión | 2450 N.m |
Peso | 7,4 kilogramos |
Paquete | Caja del cartón, caja de madera o como sus requisitos |
Dimensiones y capacidades
Tipo |
d | B | D | E | F | G | J | L | P | T | U | V | W | Z ** | Peso | |||||||
milímetro | ||||||||||||||||||||||
milímetro | milímetro | milímetro | milímetro | milímetro | milímetro | milímetro | milímetro | milímetro | milímetro | milímetro | milímetro | milímetro | milímetro | milímetro | milímetro | milímetro | milímetro | kilogramo | ||||
FXM 31 -17 | 20* | 20* | 17 | 25 | 85 | 41 | 55 | M6 | 31 | 24 | 1,0 | 70 | 15 | 6 | 21 | 6 | 0,8 | |||||
FXM 38 -17 | 25* | 25* | 17 | 25 | 90 | 48 | 62 | M6 | 38 | 24 | 1,0 | 75 | 15 | 6 | 21 | 6 | 0,9 | |||||
FXM 46 -25 | 25 | 30 | 25 | 35 | 95 | 56 | 70 | M6 | 46 | 35 | 1,0 | 82 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,3 | |||||
FXM 51 -25 | 25 | 30 | 35 | 36 | 25 | 35 | 105 | 62 | 75 | M6 | 51 | 35 | 1,0 | 90 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,7 | |||
FXM 56 -25 | 35 | 40 | 25 | 35 | 110 | 66 | 80 | M6 | 56 | 35 | 1,0 | 96 | 15 | 6 | 21 | 8 | 1,8 | |||||
FXM 61 -19 | 30 | 35 | 40 | 45* | 19 | 27 | 120 | 74 | 85 | M8 | 61 | 25 | 1,0 | 105 | 15 | 6 | 21 | 6 | 1,8 | |||
FXM 66 -25 | 35 | 40 | 45 | 48* | 25 | 35 | 132 | 82 | 90 | M8 | 66 | 35 | 1,0 | 115 | 15 | 8 | 23 | 8 | 2,8 | |||
FXM 76 -25 | 45 | 55 | 60* | 25 | 35 | 140 | 92 | 100 | M8 | 76 | 35 | 1,0 | 125 | 15 | 8 | 23 | 8 | 3,1 | ||||
FXM 86 -25 | 40 | 45 | 50 | 60 | 65 | 70* | 25 | 40 | 150 | 102 | 110 | M8 | 86 | 40 | 1,0 | 132 | 15 | 8 | 23 | 8 | 4,2 | |
FXM 101 -25 | 55 | 70 | 80* | 25 | 50 | 175 | 117 | 125 | M10 | 101 | 50 | 1,0 | 155 | 20 | 8 | 28 | 8 | 6,9 | ||||
FXM 85 -40 | 45 | 50 | 60 | 65 | 65 | 40 | 50 | 175 | 102 | 125 | M10 | 85 | 60 | 1,0 | 155 | 20 | 8 | 28 | 8 | 7,4 | ||
FXM 100 -40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 70 | 75 | 80* | 40 | 50 | 190 | 130 | 140 | M10 | 100 | 60 | 1,5 | 165 | 25 | 10 | 35 | 12 | 8,8 |
FXM 120 -50 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | 95 | 95 | 50 | 60 | 210 | 150 | 160 | M10 | 120 | 70 | 1,5 | 185 | 25 | 10 | 35 | 12 | 12,7 |
FXM 140 -50 | 65 | 90 | 100 | 110 | 110 | 50 | 70 | 245 | 170 | 180 | M12 | 140 | 70 | 2,0 | 218 | 25 | 12 | 35 | 12 | 19,8 | ||
FXM 170 -63 | 70 | 85 | 90 | 100 | 120 | 130 | 63 | 80 | 290 | 200 | 210 | M16 | 170 | 80 | 2,0 | 258 | 28 | 12 | 38 | 12 | 33,0 | |
FXM 200 -63 | 130 | 155 | 63 | 80 | 310 | 230 | 240 | M16 | 200 | 80 | 2,0 | 278 | 32 | 12 | 42 | 12 | 32,0 | |||||
FXM 240 - 63 | 185 | 63 | 80 | 400 | 280 | 310 | M20 | 240 | 90 | 2,0 | 360 | 48 | 15 | 60 | 12 | 60,0 | ||||||
FXM 240 - 96 | 185 | 96 | 125 | 420 | 280 | 310 | M24 | 240 | 120 | 2,0 | 370 | 48 | 18 | 60 | 16 | 95,0 | ||||||
FXM 260 - 63 | 205 | 63 | 80 | 430 | 300 | 330 | M20 | 260 | 105 | 2,0 | 380 | 48 | 18 | 60 | 16 | 75,0 | ||||||
FXM 290 - 70 | 230 | 70 | 80 | 460 | 330 | 360 | M20 | 290 | 105 | 2,0 | 410 | 48 | 18 | 60 | 16 | 90,0 | ||||||
FXM 290 - 96 | 230 | 96 | 110 | 460 | 330 | 360 | M20 | 290 | 120 | 2,0 | 410 | 48 | 18 | 60 | 16 | 91,0 | ||||||
FXM 310 - 70 | 240 | 70 | 125 | 497 | 360 | 380 | M20 | 310 | 110 | 3,0 | 450 | 48 | 18 | 60 | 24 | 135,0 | ||||||
FXM 310 - 96 | 240 | 96 | 125 | 497 | 360 | 380 | M20 | 310 | 120 | 3,0 | 450 | 48 | 18 | 60 | 24 | 145,0 | ||||||
FXM 320 - 70 | 250 | 70 | 80 | 490 | 360 | 390 | M24 | 320 | 105 | 3,0 | 440 | 55 | 20 | 68 | 16 | 105,0 | ||||||
FXM 360 - 100 | 280 | 100 | 120 | 540 | 400 | 430 | M24 | 360 | 125 | 3,0 | 500 | 55 | 20 | 68 | 24 | 170,0 | ||||||
FXM 410 - 100 | 320 | 100 | 120 | 630 | 460 | 480 | M24 | 410 | 125 | 3,0 | 560 | 55 | 20 | 68 | 24 | 245,0 | ||||||
FXM2410-100 | 320 | 200 | 220 | 630 | 460 | 480 | M30 | 410 | 220 | 3,0 | 560 | 55 | 20 | 68 | 24 | 440,0 |
Integrado anda sin embragar FXM son horquilla de retención anda sin embragar sin soporte de rodadura y con el despegue X. de la horquilla de retención. El despegue X de la horquilla de retención asegura a desgaste la operación despreocupada libre cuando el anillo interno gira en la velocidad. Anda sin embragar FXM se utilizan como:
Topes
Sobrante de los embragues
para los usos con velocidad ande sin embragar la operación del ing y cuándo utilizado como embrague de sobrante con la operación de conducción de poca velocidad. Esfuerzos de torsión nominales hasta 888 000 nanómetro. Diámetros interiores hasta 460 milímetros. Muchos diámetros interiores estándar están disponibles.
Notas:
El esfuerzo de torsión transmisible máximo es 2 veces el esfuerzo de torsión nominal especificado.
El esfuerzo de torsión nominal teórico solicita solamente concentricidad ideal entre el anillo interno y externo. En la práctica, la concentricidad es afectada por el juego del cojinete y centro de los errores de las piezas bouring del relincho.
Entonces los esfuerzos de torsión nominales especificados en la tabla se aplican, mientras que toman en la consideración que el existentes corren hacia fuera (T.I.R.). Velocidades más altas a petición.
Imágenes de sobrar el transporte del embrague
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