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Transporte del embrague de horquilla de retención
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| Lugar de origen | China |
| Nombre de la marca | SUMA |
| Certificación | ISO |
| Número de modelo | CSK25/CSK25P /CSK25PP |
Horquilla de retención de la manera de CSK25P CSK25PP uno que sobra el transporte CSK25
Fearures
Tipos CSK. P y CSK. .PP son tipo de la horquilla de retención anda sin embragar integrado en 62. rodamientos de la serie (excepto talla 40). Son el llevar apoyado, entregaron la grasa lubricada y protegida contra el polvo de más de 0,3 milímetros.
El uso del tipo adicional sellos de los “nylos” se recomienda especialmente cuando la temperatura de trabajo excede la lubricación de baño del aceite 50°C. es también posible.
Además del modelo básico de CSK, tipo CSK. P ofrece una chavetera en la raza interna. Por este motivo puede ser cerrado a un eje a la tolerancia k6. La raza externa debe todavía ser presionada en una vivienda rígida a la tolerancia N6.
CSK. .PP ofrece una chavetera en la raza interna y externa. Las tolerancias de montaje recomendadas son h6 en el eje y H6 en una vivienda rígida. Éntrenos en contacto con por favor cuando de funcionamiento la temperatura ambiental o no está dentro de la gama +5°C a +60°C.
Dimensiones y capacidades
| Artículo | CSK25PP-2RS |
| Material | GCr15 |
| Diámetro interno. | 25 milímetros |
| Diámetro externo. | 52 milímetros |
| Anchura | 20 milímetros |
| Peso | 0,175 kilogramos |
| Esfuerzo de torsión | 85 nanómetro |
| Esfuerzo de torsión de la fricción | 6 Ncm |
| Puerto | Shangai: Ningbo |
| Plazo de expedición | 10-20 días |
| Tipo | Tamaño | Llevar serie | Llevar cargas | Peso | Esfuerzo de torsión de la fricción | |||||||
| dinámica | estático | |||||||||||
| CSK. P | d | TKN1) | nmax | D | L | b | t | C | C0 | TR | ||
| [milímetro] | [Nanómetro] | [min-1] | [milímetro] | [milímetro] | [milímetro] | [milímetro] | [kN] | [kN] | [kilogramo] | [Ncm] | ||
| 12 | 6201 | 9,3 | 10000 | 32 | 10 | 6,1 | 2,77 | 0,04 | 0,7 | |||
| 15 | 6202 | 17 | 8400 | 35 | 11 | 7,4 | 3,42 | 0,06 | 0,9 | |||
| 17 | 6203 | 30 | 7350 | 40 | 12 | 7,9 | 3,8 | 0,07 | 1,1 | |||
| 20 | 6204 | 50 | 6000 | 47 | 14 | 9,4 | 4,46 | 0,11 | 1,3 | |||
| 25 | 6205 | 85 | 5200 | 52 | 15 | 10,7 | 5,46 | 0,14 | 2 | |||
| 30 | 6206 | 138 | 4200 | 62 | 16 | 11,7 | 6,45 | 0,21 | 4,4 | |||
| 35 | 6207 | 175 | 3600 | 72 | 17 | 12,6 | 7,28 | 0,3 | 5,8 | |||
| 40 | – | 325 | 3000 | 80 | 22 | 15,54 | 12,25 | 0,5 | 7 | |||
| CSK. .PP | 15 | 6202 | 17 | 8400 | 35 | 11 | 2 | 0,6 | 7,4 | 3,42 | 0,06 | 0,9 |
| 17 | 6203 | 30 | 7350 | 40 | 12 | 2 | 1 | 7,9 | 3,8 | 0,07 | 1,1 | |
| 20 | 6204 | 50 | 6000 | 47 | 14 | 3 | 1,5 | 9,4 | 4,46 | 0,11 | 1,3 | |
| 25 | 6205 | 85 | 5200 | 52 | 15 | 6 | 2 | 10,7 | 5,46 | 0,14 | 2 | |
| 30 | 6206 | 138 | 4200 | 62 | 16 | 6 | 2 | 11,7 | 6,45 | 0,21 | 4,4 | |
| 35 | 6207 | 175 | 3600 | 72 | 17 | 8 | 2,5 | 12,6 | 7,28 | 0,3 | 5,8 | |
| 40 | – | 325 | 3000 | 80 | 22 | 10 | 3 | 15,54 | 12,25 | 0,5 | 7 | |
| CSK. P-2RS | 12 | – | 9,3 | 10000 | 32 | 14 | 6,1 | 2,77 | 0,05 | 3 | ||
| 15 | – | 17 | 8400 | 35 | 16 | 7,4 | 3,42 | 0,07 | 4 | |||
| 17 | – | 30 | 7350 | 40 | 17 | 7,9 | 3,8 | 0,09 | 5,6 | |||
| 20 | – | 50 | 6000 | 47 | 19 | 9,4 | 4,46 | 0,145 | 6 | |||
| 25 | – | 85 | 5200 | 52 | 20 | 10,7 | 5,46 | 0,175 | 6 | |||
| 30 | – | 138 | 4200 | 62 | 21 | 11,7 | 6,45 | 0,27 | 7,5 | |||
| 35 | – | 175 | 3600 | 72 | 22 | 12,6 | 7,28 | 0,4 | 8,2 | |||
| 40 | – | 325 | 3000 | 80 | 27 | 15,54 | 12,25 | 0,6 | 10 | |||
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