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Solos direccionales de FRHM andan sin embragar el transporte del tope de la horquilla de retención
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Solos direccionales de FRHM andan sin embragar el transporte del tope de la horquilla de retención

Lugar de origen China
Nombre de la marca SUMA
Certificación ISO SGS
Número de modelo FRHM900-12
Detalles del producto
Nombre de producto:
Embrague FRHM del tope
Material:
GCr15 que lleva el acero
Capacidad del esfuerzo de torsión:
37000Nm
Velocidad de rotación:
400rpm
PESO DE UNIDAD:
210Lbs
Garantía:
1 año
TAMAÑO:
5.44*12*7.63m m
Puerto:
Shangai Ningbo
Resaltar: 

Transporte del tope de FRHM

,

Transporte del tope de la horquilla de retención

,

Embrague de la leva del tope de FRHM

Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
1
Precio
USD500-USD2000 PER PIECE
Detalles de empaquetado
Caja de madera
Tiempo de entrega
10-15 días
Condiciones de pago
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal
Capacidad de la fuente
1000pcs por mes
Descripción de producto

Solos direccionales de FRHM andan sin embragar el transporte del tope de la horquilla de retención

Datos técnicos

Características
Completo anda sin embragar FRHM con el brazo de esfuerzo de torsión son horquilla de retención sellada anda sin embragar con los rodamientos. Se diseñan para

intercambiando las unidades de MorseCB, proveyó aceite-llenado y listo para la instalación
Anda sin embragar FRHM se arreglan encendido a través de los ejes o de los extremos del eje.
Anda sin embragar FRHM se utilizan como:
Topes
para los usos de poca velocidad. Se diseñan para el uso en sistemas, elevadores y bombas inclinados de la transportador-correa. Sellos de la taconita proteger los topes cuando las condiciones son sucias y polvorientas.
Esfuerzos de torsión máximos hasta 56 000 libra-pies.
Diámetros interiores hasta 7 pulgadas.

Ejemplo de uso
Tope FRHM 900~12 en el eje principal de la polea de un transportador inclinado. El esfuerzo de torsión de conducción trasero es restringido por

brazo de esfuerzo de torsión en el embase.
Dimensiones y capacidades

 

Ande sin embragar

Tamaño

Máximo

esfuerzo de torsión
Milímetro
libra-pie

Nominal

esfuerzo de torsión
Manganeso
libra-pie

Máximo

velocidad
interno

anillo
libre

ruedas

RPM

Diámetro interior d
pulgada máxima

pulgada
C
pulgada
D
pulgada
E
pulgada
H
pulgada
J*
pulgada
L*
pulgada
N
pulgada
O
pulgada
Q
pulgada
R*
pulgada

Wei

ght
libras

FRHM

775-7

15 000 7 500 540 3,75 9,75 4,38 6 0,50 21,88 3,56 7,50 1,25 8,13 17,00 15,25 160

FRHM

800-7

24 000 12 000 460 4,50 10,50 4,38 7 0,50 22,25 3,56 8,00 1,25 8,63 17,00 15,25 190

FRHM

800-12

24 000 12 000 460 4,50 10,50 4,75 7 0,50 25,50 3,56 8,00 1,25 8,63 20,25 18,63 200

FRHM

900-12

37 000 18 500 400 5,44 12,00 4,75 8 0,50 26,25 3,56 7,63 1,25 8,38 20,25 18,63 210

FRHM

900-19

37 000 18 500 400 5,44 12,00 4,75 8 0,88 30,63 3,56 7,63 1,50 8,75 24,63 22,88 220

FRHM

1000-19

56 000 28 000 360 7,00 16,50 4,75 9 0,88 32,89 3,56 8,75 1,50 9,13 24,63 22,88 270

FRHM

1000-30

56 000 28 000 360 7,00 16,50 5,25 9 0,88 33,25 3,56 8,75 1,75 9,13 25,00 23,00 275

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Montaje y acoplamiento

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  El esfuerzo de torsión de conducción trasero es refrenado por el brazo de esfuerzo de torsión. El brazo de esfuerzo de torsión no se debe afianzar con abrazadera en la posición. Debe tener juego de 0,5 pulgadas en la dirección axial y en radial.

Los topes de FRHM se suministran para un ajuste de la liquidación. Los tornillos de presión en el anillo interno se proporcionan para la retención axial, cuellos del eje no se requieren.

Imágenes
 
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