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Transporte del embrague de la leva
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| Lugar de origen | China |
| Nombre de la marca | SUMA |
| Certificación | ISO SGS |
| Número de modelo | FBF24 |
FBF 24 que pone en un índice para andar sin embragar el transporte sellado del embrague de la leva de la horquilla de retención
Características
Completo anda sin embragar FBF con el reborde de montaje son horquilla de retención sellada anda sin embragar con los rodamientos. Se suministran aceite-llenados y listos para la instalación.
Anda sin embragar FBF se utilizan como:
Topes del ➧
➧ que sobra los embragues
La indexación de direcciones del ➧ anda sin embragar
Además de tipo standard, cuatro otros tipos están disponibles para la vida de servicio extendida y exactitud el poner en un índice.
Esfuerzos de torsión nominales hasta 160 000 nanómetro. Diámetros interiores hasta 300 milímetros. Muchos diámetros interiores estándar están disponibles.
Dimensiones y capacidades
|
Libre tamaño de la rueda |
Ty el PE |
Nom inal tor que |
M freew del anillo talones |
hacha. Velocidad anillo freew talones funcionamientos min-1 |
Tipo |
Nom inal torq ue |
Max. Speed freew del anillo talones funcionamientos min-1 |
Externo freew del anillo talones funcionamientos min-1 |
Ty el PE |
Nom torq del inal ue |
Horquilla de retención despegue en el anillo interno velocidad min-1 |
Max. Speed freew del anillo talones uns min-1 |
Externo el anillo conduce min-1 |
Ty el PE |
Nom tor del inal que |
Horquilla de retención despegue en externo velocidad min-1 del anillo |
Máximo. Velocidad externa freew del anillo talones funcionamientos min-1 |
El anillo interno conduce min-1 | Tipo |
Nom tor del inal que |
| FBF 24 | CF | 45 | 4 800 | 5 500 | CFT | 45 | 4 800 | 5 500 | CFP | 19 | ||||||||||
| FBF 29 | CF | 80 | 3 500 | 4 000 | CFT | 80 | 3 500 | 4 000 | CFP | 31 | ||||||||||
| FBF 37 | SF | 200 | 2 500 | 2 600 | SFT | 200 | 2 500 | 2 600 | CZ | 110 | 850 | 3 000 | 340 | SFP | 120 | |||||
| FBF 44 | SF | 320 | 1 900 | 2 200 | SFT | 320 | 1 900 | 2 200 | DX | 130 | 860 | 1 900 | 344 | CZ | 180 | 800 | 2 600 | 320 | SFP | 180 |
| FBF 57 | SF | 630 | 1 400 | 1 750 | SFT | 630 | 1 400 | 1 750 | DX | 460 | 750 | 1 400 | 300 | LZ | 430 | 1 400 | 2 100 | 560 | SFP | 310 |
| FBF 72 | SF | 1 250 | 1 120 | 1 600 | SFT | 1 250 | 1 120 | 1 600 | DX | 720 | 700 | 1 150 | 280 | LZ | 760 | 1 220 | 1 800 | 488 | SFP | 630 |
| FBF 82 | SF | 1 800 | 1 025 | 1 450 | SFT | 1 800 | 1 025 | 1 450 | DX | 1 000 | 670 | 1 050 | 268 | SFZ | 1 700 | 1 450 | 1 600 | 580 | SFP | 750 |
| FBF 107 | SF | 2 500 | 880 | 1 250 | SFT | 2 500 | 880 | 1 250 | DX | 1 500 | 610 | 900 | 244 | SFZ | 2 500 | 1 300 | 1 350 | 520 | SFP | 1 250 |
| FBF 127 | SF | 5 000 | 800 | 1 150 | SFT | 5 000 | 800 | 1 150 | SX | 3 400 | 380 | 800 | 152 | SFZ | 5 000 | 1 200 | 1 200 | 480 | SFP | 3 100 |
| FBF 140 | SF | 10 000 | 750 | 1 100 | SFT | 10 000 | 750 | 1 100 | SX | 7 500 | 320 | 750 | 128 | SFZ | 10 000 | 950 | 1 150 | 380 | SFP | 6 300 |
| FBF 200 | SF | 20 000 | 630 | 900 | SFT | 20 000 | 630 | 900 | SX | 23 000 | 240 | 630 | 96 | SFZ | 20 000 | 680 | 900 | 272 | SFP | 12 500 |
| FBF 270 | SF | 40 000 | 510 | 750 | SFT | 40 000 | 510 | 750 | UX | 40 000 | 210 | 510 | 84 | SFZ | 37 500 | 600 | 750 | 240 | SFP | 25 000 |
| FBF 340 | SF | 80 000 | 460 | 630 | SFT | 80 000 | 460 | 630 | ||||||||||||
| FBF 440 | SF | 160 000 | 400 | 550 | SFT | 160 000 | 400 | 550 |
El esfuerzo de torsión transmisible máximo es 2 veces el esfuerzo de torsión nominal especificado. Véase la página 14 para la determinación del esfuerzo de torsión de la selección.
| Ande sin embragar el tamaño | milímetro | milímetro |
Diámetro interior milímetro |
con referencia a d milímetro |
milímetro | milímetro máximo | milímetro |
D milímetro | F milímetro |
G ** | L milímetro |
N milímetro | T milímetro |
Z ** |
Peso kilogramo |
| FBF 24 | 12 | 14* | 14* | 85 | 62 | 1,0 | M 5 | 50 | 10 | 72 | 3 | 1,1 | |||
| FBF 29 | 15 | 17* | 17* | 92 | 68 | 1,0 | M 5 | 52 | 11 | 78 | 3 | 1,3 | |||
| FBF 37 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22* | 22* | 98 | 75 | 0,5 | M 5 | 48 | 11 | 85 | 8 | 1,5 |
| FBF 44 | 20 | 22 | 25* | 25* | 118 | 90 | 0,5 | M 6 | 50 | 12 | 104 | 8 | 2,3 | ||
| FBF 57 | 25 | 28 | 30 | 32* | 32* | 128 | 100 | 0,5 | M 6 | 65 | 12 | 114 | 12 | 3,2 | |
| FBF 72 | 35 | 38 | 40 | 42* | 42* | 160 | 125 | 1,0 | M 8 | 74 | 14 | 142 | 12 | 5,8 | |
| FBF 82 | 35 | 40 | 45 | 50* | 50* | 180 | 135 | 2,0 | M 10 | 75 | 16 | 155 | 8 | 7,0 | |
| FBF 107 | 50 | 55 | 60 | 65* | 65* | 214 | 170 | 2,5 | M 10 | 90 | 18 | 192 | 10 | 12,6 | |
| FBF 127 | 50 | 60 | 70 | 75* | 75* | 250 | 200 | 3,0 | M 12 | 112 | 20 | 225 | 12 | 21,4 | |
| FBF 140 | 65 | 75 | 80 | 90 | 95* | 315 | 250 | 5,0 | M 16 | 150 | 22 | 280 | 12 | 46,0 | |
| FBF 200 | 110 | 120 | 120 | 370 | 300 | 5,0 | M 16 | 160 | 25 | 335 | 16 | 68,0 | |||
| FBF 270 | 140 | 150 | 490 | 400 | 6,0 | M 20 | 212 | 32 | 450 | 16 | 163,0 | ||||
| FBF 340 | 180 | 240 | 615 | 500 | 7,5 | M 24 | 265 | 40 | 560 | 18 | 300,0 | ||||
| FBF 440 | 220 | 300 | 775 | 630 | 7,5 | M 30 | 315 | 50 | 710 | 18 | 564,0 |
Chavetera según el estruendo 6885, página 1 • Tolerancia de la anchura JS10 de la chavetera.
* chavetera según el estruendo 6885, página 3 • Tolerancia de la anchura JS10 de la chavetera.
** Z = número de agujeros de sujeción para los tornillos G (EN ISO 4762 del estruendo) en el círculo T. de la echada.
Montaje y acoplamiento
La pieza del accesorio del cliente se centra en el diámetro externo D y después empernó encendido a la cara vía el reborde.
La tolerancia del eje debe ser ISO h6 o j6 y la tolerancia del diámetro experimental D de la pieza del accesorio deben ser ISO H7 o J7.
Ejemplo para ordenar
Ande sin embragar el tamaño FBF 72, el tipo con el despegue Z de la horquilla de retención y el diámetro interior de 38 milímetros: • FBF 72 LZ, d = 38 milímetros
Al ordenar, también para especificar por favor la dirección despreocupada del anillo interno cuando está visto en la dirección X: • a la izquierda libremente o • a la derecha libre
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