Qué parámetros son más importantes cuando se compra un rodamiento de embrague de un solo sentido: Guía del comprador

Los parámetros que más importan al comprar un rodamiento de embrague unidireccional son la capacidad de par (TKN), la velocidad de sobrecarga para carreras internas y externas, el tamaño del orificio y el ajuste del eje, el ancho y el espacio de rociado,modo de aplicación, lubricación y dirección de rotación. El par y la velocidad deciden la capacidad; el ancho y el ajuste deciden la fiabilidad; el modo de aplicación decide el tipo. Ignore cualquiera de ellos y el embrague puede resbalar,sobrecalentamiento o desgaste tempranoAquí está cómo sopesar cada parámetro.

Por qué esta elección es errónea

Dos embragues con el mismo diámetro pueden diferir por un factor de varios en el par y en la velocidad. Un comprador que compara sólo el precio y el diámetro puede instalar una parte que no puede soportar la carga.no son palabras de marketing, predicen el rendimiento en el campo, y son lo que separa un embrague de larga vida de un problema de mantenimiento recurrente.

Cómo funciona un embrague de un solo sentido

Los embragues de rotación de la serie SUMA DC utilizan una jaula de rotación de forma precisa entre una carrera interna y una externa.en la dirección opuesta que el volante libreLa jaula está hecha de acero de rodamiento GCr15 con dureza superficial HRC 60 ‰ 62 (profundidad mínima de 0,6 mm) y dureza del núcleo HRC 35 ‰ 45 y se suministra sin carreras.Así que el eje de la máquina y la carcasa actúan como las vías de carrera y deben ser endurecidos para que coincida.

Parámetros clave y por qué importan

Datos reales de selección de SUMA

Consejos de selección: sobrecarga, indexación o apoyo

Excesoconducción en una dirección y liberación en la otra, común en dos velocidades y dos conducciones, donde la velocidad de sobrecarga es el factor limitante.IndicaciónConvierte la rotación continua en un movimiento intermitente preciso, por lo que el par y la precisión de indicación dominan.El apoyoLa velocidad de las ruedas libres suele ser baja, por lo que es fundamental mantener el par y la fiabilidad del bloqueo.

Cómo elegir, paso a paso

• Clasifique los modelos candidatos por TKN en comparación con su par de accionamiento.
• Filtrar por el límite de sobrecarga contra su velocidad de la rueda libre.
• Confirme el agujero, el espacio de rocío y la dureza de la raza.
• Función de coincidencia, lubricación y dirección de rotación.
• Re-comprobar las dos mejores opciones en relación con el ciclo de trabajo real.

Aplicaciones típicas

• Los transportadores con apoyo.
• Las cajas de cambios están sobrecargadas.
• Maquinaria para el embalaje ­ indexación.

Notas de instalación y mantenimiento

• Se proporcionarán rastros interiores y exteriores endurecidos hasta HRC 60?? 62 con un ancho plano libre de recesos.
• Respetar la tolerancia de espacio de aspersión para que todas las aspersiones permanezcan uniformemente cargadas.
• Lubricar y sellar según la versión del embrague; la versión DC-N acepta lubricantes estándar para la transmisión de potencia.
• Verifique la dirección de rotación y la orientación del montaje antes del montaje.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuál es el parámetro más importante?
R: La capacidad de par evita el deslizamiento, pero la velocidad y el ajuste son igualmente críticos.

P2: ¿Qué rango de par está disponible?
R: Aproximadamente entre 63 Nm y 4875 Nm en los modelos de la serie SUMA DC.

P3: ¿La lubricación afecta a la selección?
R: Sí, el lubricante y la versión afectan la vida y el bloqueo.

P4: ¿Cómo puedo comparar dos modelos similares?
R: Compare el TKN, luego el límite de sobrecarga, luego el ancho y la carga.