noticias de la compañía sobre ¿Motores agitadores pequeños en plantas químicas y de pintura tailandesas siendo "arrastrados hacia atrás"? Un rodamiento unidireccional integrado puede solucionarlo

En las plantas tailandesas de revestimiento químico, pintura y construcción, muchas mezcladoras de tamaño medio utilizan tanques verticales u horizontales accionados por motores de 0,75 kW a través de reductores de engranajes.No hay problemas importantes.Pero cuando el mezclador se detiene o la condición del proceso cambia repentinamente, la inercia y el flujo inverso del material de alta viscosidad pueden hacer que el eje del agitador gire hacia atrás varias veces.rodamientos de motor, los sellos y los acoplamientos pueden fallar prematuramente, y en algunos casos el motor puede incluso "retroaccionar" la red eléctrica.

En lugar de instalar frenos externos complejos, a menudo es más eficaz añadir una simple protección de un solo sentido a la salida del mezclador.Por lo general, recomendamos el montaje de un rodamiento de embrague unidireccional integrado suministrado bajo la marca SumaLos modelos CSK20 y CSK25 tienen diámetros de eje de aproximadamente 20-25 mm, con dimensiones externas idénticas a los rodamientos de bolas correspondientes, por lo que pueden reemplazar directamente los rodamientos convencionales.El mecanismo unidireccional interno ofrece casi ninguna resistencia adicional en la dirección de avance, pero se bloquea rápidamente cuando el eje es impulsado hacia atrás por el material.

Las dobles juntas de caucho del CSK-2RS bloquean eficazmente la entrada de pintura, polvo y líquidos de limpieza en el rodamiento,mientras que la grasa precargada permite un funcionamiento a largo plazo a temperaturas normales, clima húmedo y condiciones de lavado frecuentes.La simplificación del anterior .

Varias plantas de recubrimiento tailandesas que adoptaron este rodamiento unidireccional integrado en nuevas mezcladoras informan que al apagarse, los ejes del agitador se detienen rápidamente con solo un rebote mínimo dentro del tanque.Las vibraciones anormales y las fallas tempranas de los motores y acoplamientos han disminuido notablementeLos operadores ya no tienen que tirar de palancas de freno separadas o preocuparse de que las ruedas sean arrastradas hacia atrás por el lote, lo que resulta en un funcionamiento del mezclador más suave y seguro en general.