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Transportes cuneiformes del embrague del tope de la manera del acero uno de RSXM86 GCr15
  • Transportes cuneiformes del embrague del tope de la manera del acero uno de RSXM86 GCr15
  • Transportes cuneiformes del embrague del tope de la manera del acero uno de RSXM86 GCr15

Transportes cuneiformes del embrague del tope de la manera del acero uno de RSXM86 GCr15

Lugar de origen China
Nombre de la marca SUMA
Certificación ISO SGS
Número de modelo RSXM86
Detalles del producto
Nombre de producto:
Embrague del tope que lleva RSXM86
Material:
GCr15 que lleva el acero
Tamaño de diámetro interior:
45-50m m
Capacidad del esfuerzo de torsión:
1450Nm
Velocidad de rotación:
8000rpm
Garantía:
1 año
PESO DE UNIDAD:
4.2KG
OEM:
acepte
Diámetro externo.:
150m m
Grueso:
40m m
Alta luz: 

Transporte de la cuña RSXM86

,

Transporte de acero de la cuña GCr15

,

Transportes cuneiformes del embrague del tope

Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
1
Precio
USD210-USD280 PER PIECE
Detalles de empaquetado
Caja del cartón/caja de madera
Tiempo de entrega
10-15 días
Condiciones de pago
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal
Capacidad de la fuente
10000pcs por mes
Descripción de producto

Precio cuneiforme de los transportes del embrague del tope de la manera RSXM86 uno

Características

 

 

El tipo de RSXM acepta todos los tipos de lubricante usados actualmente en el equipo de transmisión de poder. Es posible montar estos anda sin embragar directamente en cajas de cambios sin la lubricación separada. Ist de una niebla del aceite generalmente suficientes. La lubricación de la grasa puede ser aceptable si la unidad trabaja sobre todo en la condición de sobrante, como en los E-motores. Cuándo utilizado como tope, debe ser comprobado que la velocidad de sobrante no irá debajo de la velocidad mínima dada en la tabla característica.

 

La serie RSXM termina la gama pequeña-media del tope, que comenzó con el programa altamente acertado de RSCI. El tipo RSXM es un centrífugo quita el tipo de la horquilla de retención anda sin embragar con la raza interna que gira. Solamente la raza interna se diseña para andar sin embragar. Es un tipo no autoestable. Los transportes se deben proporcionar para asegurar la concentricidad de las razas internas y externas y para apoyar cargas axiales y radiales, como se muestra a la vuelta.

 

 

Dimensión y capacidad

Transportes cuneiformes del embrague del tope de la manera del acero uno de RSXM86 GCr15 0

 

Tipo Diámetro del diámetro interior. Esfuerzo de torsión Sobrante de velocidades

 

 

RSXM dH7 TKN1) nmax2) nimin3) nimax4) D5) D1h6 D2H7 L Peso
[milímetro] [Nanómetro] [min-1] [min-1] [min-1] [milímetro] [milímetro] [milímetro] [milímetro] [kilogramo]
31 20 100 340 820 20000 85 31 55 24 0,75
38 20,25 135 320 770 18500 90 38 62 24 0,95
46 25,3 425 300 720 13500 95 46 70 35 1,4
51 30,35 525 220 525 12500 105 51 75 35 1,8
56 35,4 625 210 500 11500 110 56 80 35 1,8
61 35,4 420 265 640 14000 120 61 85 25 1,8
66 35.40.45 850 200 480 10000 132 66 90 35 2,7
76 40.45.50 1100 190 460 9000 140 76 100 35 3,1
86 45,5 1450 180 440 8000 150 86 110 40 4,2
101 45.55.60.70 1950 175 420 6500 175 101 125 50 7,3

 

NOTAS

1) El × máximo 2 T de T = KN “refiere a la página de selección 10 a 13

2) Esta velocidad máxima permitida n de la transmisión del esfuerzo de torsión máxima no debe ser excedida al transmitir el esfuerzo de torsión.

3) Este imin de sobrante permisible mínimo de la velocidad n no se debe rdeuced bajo funcionamiento continuo. Reducción posible de esta velocidad mínima en la petición.

4) Sobrantes de la raza interna. Chavetera al estruendo 6885,1

5) La tolerancia +1" refiere al montaje y a instrucciones del mantenimiento

Montaje

Transportes cuneiformes del embrague del tope de la manera del acero uno de RSXM86 GCr15 1

Imágenes

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