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RSXM38 tope 24M M un transporte del embrague de horquilla de retención de la manera
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RSXM38 tope 24M M un transporte del embrague de horquilla de retención de la manera

Lugar de origen China
Nombre de la marca SUMA
Certificación ISO SGS
Número de modelo RSXM38
Detalles del producto
Nombre de producto:
Embrague de horquilla de retención que lleva RSXM38
Material:
GCr15 que lleva el acero
TAMAÑO:
20.25*90*24m m
Capacidad del esfuerzo de torsión:
135Nm
Velocidad de rotación:
18500RPM
Garantía:
1 año
PESO DE UNIDAD:
0.95kg
OEM:
acepte
Alta luz: 

Transporte del embrague de horquilla de retención RSXM38

,

Un transporte del embrague de horquilla de retención de la manera

,

Un transporte de la horquilla de retención de la manera

Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
1
Precio
USD260-USD350 PER PIECE
Detalles de empaquetado
Caso de madera
Tiempo de entrega
7-10 DÍAS
Condiciones de pago
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal
Capacidad de la fuente
1000pcs por mes
Descripción de producto

RSXM38 tope 24M M un transporte del embrague de horquilla de retención de la manera

Características

La serie RSXM termina la gama pequeña-media del tope, que comenzó con el programa altamente acertado de RSCI. El tipo RSXM es un centrífugo quita el tipo de la horquilla de retención anda sin embragar con la raza interna que gira. Solamente la raza interna se diseña para andar sin embragar. Es un tipo no autoestable. Los transportes se deben proporcionar para asegurar la concentricidad de las razas internas y externas y para apoyar cargas axiales y radiales, como se muestra a la vuelta. Los límites de la concentricidad y del agotamiento deben ser observados.
El tipo de RSXM acepta todos los tipos de lubricante usados actualmente en el equipo de transmisión de poder. Es posible montar estos anda sin embragar directamente en cajas de cambios sin la lubricación separada. Ist de una niebla del aceite generalmente suficientes. La lubricación de la grasa puede ser aceptable si la unidad trabaja sobre todo en la condición de sobrante, como en los E-motores. Cuándo utilizado como tope, debe ser comprobado que la velocidad de sobrante no irá debajo de la velocidad mínima dada en la tabla característica.

Dimensión y capacidad

 

Tipo Diámetro del diámetro interior. Esfuerzo de torsión Sobrante de velocidades

 

 

RSXM dH7 TKN1) nmax2) nimin3) nimax4) D5) D1h6 D2H7 L Peso
[milímetro] [Nanómetro] [min-1] [min-1] [min-1] [milímetro] [milímetro] [milímetro] [milímetro] [kilogramo]
31 20 100 340 820 20000 85 31 55 24 0,75
38 20,25 135 320 770 18500 90 38 62 24 0,95
46 25,3 425 300 720 13500 95 46 70 35 1,4
51 30,35 525 220 525 12500 105 51 75 35 1,8
56 35,4 625 210 500 11500 110 56 80 35 1,8
61 35,4 420 265 640 14000 120 61 85 25 1,8
66 35.40.45 850 200 480 10000 132 66 90 35 2,7
76 40.45.50 1100 190 460 9000 140 76 100 35 3,1
86 45,5 1450 180 440 8000 150 86 110 40 4,2
101 45.55.60.70 1950 175 420 6500 175 101 125 50 7,3

RSXM38 tope 24M M un transporte del embrague de horquilla de retención de la manera 0

NOTAS

1) El × máximo 2 T de T = KN “refiere a la página de selección 10 a 13

2) Esta velocidad máxima permitida n de la transmisión del esfuerzo de torsión máxima no debe ser excedida al transmitir el esfuerzo de torsión.

3) Este imin de sobrante permisible mínimo de la velocidad n no se debe rdeuced bajo funcionamiento continuo. Reducción posible de esta velocidad mínima en la petición.

4) Sobrantes de la raza interna. Chavetera al estruendo 6885,1

5) La tolerancia +1" refiere al montaje y a instrucciones del mantenimiento

Montaje

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Imágenes

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