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Transporte del tope
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| Lugar de origen | China |
| Nombre de la marca | SUMA |
| Certificación | ISO SGS |
| Número de modelo | NYD250 NJ160 |
Transporte de poca velocidad del tope de la leva del elevador 25000 nanómetro de NYD 250
Características del tope de NYD NJ
El tope NJ (NYD, ND) con el brazo de esfuerzo de torsión está sin ayuda de los rodamientos. El tope se arregla en los ejes o los extremos directos del eje.
Se utiliza el tope NJ como:
Topes para los usos de poca velocidad.
Se diseñan para el uso en sistemas, elevadores y bombas inclinados de la transportador-correa. Sellos de la taconita proteger los topes cuando las condiciones son sucias y polvorientas.
MODELOS NJ65-NJ450
Dimensiones y capacidades
| Tipo | Capacidad de carga | Raza interna Max. Speed | Esfuerzo de torsión de la fricción | Diámetro interior | Tamaño (milímetros) | Peso | ||||||||
| N.m | r/min | N.m | milímetro | B | D | H | h1 | Φ | h | L | L1 | kilogramo | ||
| ND16 (NJ65) | 1600 | 150 | 4 | 50-65 | 50 | 6 | 160 | 226 | 16 | 13,5 | 30 | 85 | 106 | 13,5 |
| ND25 (NJ75) | 2500 | 5 | 60-75 | 65 | 170 | 269 | 19 | 16,5 | 35 | 16,1 | ||||
| ND60 (NJ85) | 6000 | 8 | 70-85 | 95 | 9 | 210 | 329 | 29 | 20,5 | 45 | 110 | 135 | 29,2 | |
| ND80 (NJ95) | 8000 | 10 | 80-95 | 105 | 230 | 382 | 32 | 55 | 138 | 37,2 | ||||
| ND110 (NJ110) | 11000 | 15 | 90-110 | 110 | 12 | 270 | 425 | 40 | 26 | 60 | 141 | 46,2 | ||
| ND160 (NJ130) | 16000 | 100 | 20 | 100-130 | 120 | 320 | 506 | 36 | 65 | 130 | 161 | 82,8 | ||
| ND250 (NJ160) | 25000 | 35 | 120-160 | 120 | 20 | 360 | 612 | 32 | 31 | 140 | 183 | 125 | ||
| ND380 (NJ200) | 38000 | 45 | 160-200 | 130 | 430 | 623 | 43 | 41 | 70 | 160 | 207 | 180 | ||
| ND500 (NJ220) | 50000 | 80 | 75 | 160-220 | 238 | 259 | 500 | 820 | 80 | - | 230 | 303 | 351 | |
| ND650 (NJ230) | 65000 | 80 | 85 | 180-240 | 260 | 279 | 540 | 900 | 90 | - | 250 | 323 | 525 | |
| ND900 (NJ250) | 90000 | 50 | 95 | 180-250 | 288 | 323 | 600 | 1000 | 100 | - | 290 | 367 | 675 | |
| ND1250 (NJ270) | 125000 | 100 | 200-270 | 298 | 650 | 1100 | 110 | - | 737 | |||||
| ND1800 (NJ300) | 180000 | 110 | 230-300 | 356 | 335 | 780 | 1300 | 135 | - | 290 | 392 | 1123 | ||
| ND2700 (NJ320) | 270000 | 140 | 250-320 | 386 | 345 | 850 | 1500 | 135 | 320 | 412 | 1425 | |||
| ND3200 (NJ350) | 320000 | 160 | 250-350 | 414 | 360 | 930 | 1600 | 135 | 360 | 426 | 1955 | |||
| ND5200 (NJ420) | 520000 | 220 | 320-420 | 474 | 484 | 1030 | 1800 | 165 | 450 | 550 | 2930 | |||
| ND7000 (NJ450) | 700000 | 250 | 350-450 | 526 | 494 | 1090 | 2000 | 165 | 480 | 574 | 3380 | |||
Montaje
El esfuerzo de torsión de conducción trasero es refrenado por el brazo de esfuerzo de torsión. El brazo de esfuerzo de torsión no se debe afianzar con abrazadera en la posición. Debe tener juego de 0,5 pulgadas en la dirección axial y en radial.
Los topes de NJ se suministran para un ajuste de la liquidación. Los tornillos de presión en el anillo interno se proporcionan para la retención axial, cuellos del eje no se requieren.
Piciures
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